亚马逊考虑150亿美元扩仓计划 在全美新建约80处设施

　　4月14日消息，亚马逊正考虑一项大规模扩仓计划，包括在美国城市与农村地区建设约80处物流设施，总投资额预计达150亿美元。这些新设施预计将主要作为配送中心，其中部分将为大型配送基地，并配备自动化和机器人技术。该公司愿意承诺15至25年的租约，其中一些地点可能会获得亚马逊的直接资助。

　　技术驱动：自动化与无人配送协同

　　据网经社跨境电商台(CBEC.100EC.CN)查询DeepSeek后获悉，新设施将配备机器人技术，延续亚马逊“无人化仓储”战略。值得注意的是，该计划与近期重启的无人机送货服务形成协同——4月初，因传感器问题暂停的Prime Air已在得克萨斯州和亚利桑那州恢复运营，目标2030年年交付5亿包裹。无人机适合小件高频配送，而大型履约中心处理大宗商品，二者互补可优化全品类时效。不过，无人机业务仍存隐患，如2025年初的雨天坠机事件暴露技术稳定性挑战。

　　资本合作模式：长周期绑定与风险分摊

　　亚马逊提出15-25年长期租约及部分直接投资，显示其试图分摊重资产风险。这种模式类似其供应链托管服务(Amazon Managed Service)的逻辑——通过整合第三方资源降低运营成本。当前美国商业地产空置率攀升，亚马逊可能以长期承诺换取低价租赁，同时拉动地方就业，换取政策支持。

　　行业影响：物流竞争进入“效率深水区”

　　若计划实施，亚马逊的仓配网络将远超竞争对手。其现有600多个美国站点已支撑“当日达”服务，新增80个节点或进一步压缩配送时效至“小时级”。此外，自动化升级可能挤压传统物流商空间，正如其供应链托管服务被指“抢货代生意”。中小卖家则可能受益于更低的履约成本，但需警惕平台依赖性增强。

　　挑战与不确定性

　　尽管前景广阔，该计划仍面临多重考验：一是美联储高利率环境下融资成本上升;二是美国零售增速放缓可能削弱仓储利用率;三是无人机等新技术商业化进度不及预期。此外，近期部分仓库爆仓(如GEU3关闭导致分流压力)暴露现有管理能力瓶颈，扩张需匹配运营优化。

　　结语

　　亚马逊的150亿美元扩仓计划，本质是后疫情时代对零售业务的一次“精准补强”，通过技术投入与资本杠杆重构供应链效率。其成败将取决于消费市场回暖程度及自动化技术的落地效果，亦为全球电商物流演进提供关键观察样本。