OTA大佬切入共享租车 旅租能否成优势仍待解

　　2018年2月24日消息，在共享租车领域，入局者向来络绎不绝，但由于盈利难解，目前这个市场依旧没有迎来收官时刻，头部企业滴滴出行的地位不断面临着挑战。此外，共享租车市场因有着极大的市场规模，2018年行业竞争或将延续2017年的严峻形势。

　　春节期间，OTA大佬携程入局共享汽车的消息铺天盖地而来，尽管不少业内人士认为，携程入局共享租车领域将会面临着诸如资金投入、盈利无解、停车资源短缺的问题，但作为OTA行业的巨头，携程切入共享租车领域或将有一定优势。

　　在在线旅游+行业深耕已久的携程，相较于其他租车企业有着更广大的用户基础，开发租车业务将有利于其完善平台的业务布局，提高用户粘性，进一步扩大盈利范围。

　　据国家旅游局数据显示，2018年春节期间，全国共接待游客达3.86亿人次，同比增长12.1%，实现旅游收入达4750亿元，同比增长12.6%。其中，自驾车出游比例接近50%，已成为人们出行的重要方式。

　　值得注意的是，在旅游成为节假日大多数人们日程安排的背景下，携程上线租车服务，将有利于其开拓旅租市场，进一步完善“旅游+”业务。

　　目前携程租车业务分为国内租车和境外租车，国内租车市场覆盖北上广深及部分周边城市，共计投入一万辆汽车;而境外租车市场，据《电商报》记者不完全统计，携程已在洛杉矶、奥克兰、多伦多、吉隆坡等24个境外城市及地区，上线“携程无忧租”，虽多是旅游热门城市，但提供服务的地域范围仍比较有限。从旧金山国际机场的“携程无忧租”来看，携程提供送翻译件、免预授权、中文服务等，且境外租车有5%返现券。

　　整体来看，目前整个租车市场盈利未解，但鉴于未来市场规模诱人，携程或将继续扩大租车市场规模。不过，业内人士认为，未来分时租赁将主打共享租车市场的下半场，而在分时租赁领域，入局者已有滴滴、美团、神州租车等，赛道已显拥挤之势，因此，携程发力旅租或具有一定优势，但共享租车之路依旧面临较大挑战。