网易电商变轨，物流水平低成重要障碍

　　2017年12月7日消息，在刚结束的世界互联网大会上，网易CEO丁磊在数字丝绸之路”国际合作分论坛上对跨境电商新机遇做了深入探讨和观点表述，他认为网易在进阶到“全球卖”以后，面临最棘手的难题就是物流。

　　今日资本的创办者著名创投人徐新曾表示，丁磊的商业洞察力非一般企业家所及，他对产品的极致追求和敏锐的商业嗅觉，为他在电商这片红海中争取到了一席之地。

　　网易自2015年跨入实体电商，在阿里和京东的夹缝中开创了网易严选和网易考拉海购，凭着强硬的产品竞争实力，保持了高速的增长速度。据今年网易三季财报显示，网易邮箱、电商及其他业务的净收入达到37.35亿，同比增长达79.5%。

　　丁磊表示，这四年来,网易在全球部署了大量的采购人员。我们买全球,把货放到中国的保税区里面,通过跨境电商销售给中国的消费者。我们提出来全球商品本地价,就是我们的价格和境外的价格是一样的,甚至还要低。

　　上月丁磊提出“新消费”概念，成为网易电商发展的核心指导思想，根据全球领先的新经济行业数据挖掘和分析机构艾媒咨询公布的《2017年第三季度跨境电商市场的最新研究》显示:网易考拉海购以25.6%的占比,继续占据2017年第3季度跨境电商平台市场份额分布首位,并进一步扩大了市场份额占比。这也是继2016年、2017上半年后,网易考拉海购第三次在艾媒相关数据统计中位居行业第一。

　　虽然网易用两年多的时间创造了电商界的奇迹，但仍旧无法摆脱物流建设不足的困境。迫于物流投入成本高，回收周期长等问题，网易没有选择和京东一样的自建物流的路子，当然也没有像菜鸟一样搭建天网，整合所有快递资源，建立统一园区，网易在物流道路的探索中从未停息，试图找到最适合自己的模式。

　　网易考拉海购在跨境电商迅速发展的背景下，市场份额大幅上升，即便坐拥如此强大资源和渠道，网易依然面临如何将产品卖出去的挑战。

　　中国制造水平正在稳步提升，网易希望将中国产品更多销往国外，并已经在国外开放了28个支持配送的国家，丁磊希望政府可以进一步开放政策，助力物流建设，将中国优质产品打响世界每个角落。