亚马逊为什么创新最牛？

　　文档还谈到了一套系统，它似乎是AmazonFresh食品杂货服务的扩充：客户远程加载数字购物车信息，在线付款，2小时之内到实体店拿货。文档称：“当消费者购物并且拿货时可以将车开进停车区域，共有8个停车位，购买的商品直接送到汽车内，或者走进零售区域自己拿货。”

　　许多美国人喜欢晚上购买玉米片，亚马逊店铺暂时无法满足这种需求。尽管如此，亚马逊一直很有耐心，它会慢慢改进，增加服务。2007年AmazonFresh推出，自此之后服务慢慢扩张，进入几十个城市。

　　新订单履行中心

　　在华盛顿DuPont有一个军事基地，亚马逊在基地附近建了一个订单履行中心，从外面看，中心和一般的仓库没什么区别，大楼周围有许多货车，等着装载或者卸载货物。进入内部才能看到乾坤，它可以告诉我们亚马逊分类、打包、发货的技术有多先进。

　　整个流程从“视觉管道”(vision tunnel)开始，它是一条传送带，像帐篷一样，穹顶上面到处是摄像头和扫描仪。当盒子从卡车上搬下来时，系统会给盒子拍照，从各个方位扫描。然后亚马逊用图像识别算法给包裹分类，比如按产品类型、尺寸、重量分类。在老式的订单履行中心，如果让员工用条形码扫描器扫描商品，完成工作可能要1小时，现在只要一半的时间。

　　仓库占地几百万平方英尺，盒子从码头拖到仓库，有时干脆用无人驾驶汽车拖运。新设施主要处理大件商品，它由亚马逊自己出货，正因如此，亚马逊在主楼层安装了一个巨大的黄色机器人，6吨重。机器人有一个6轴机械臂，它可以轻松举起一辆汽车，大多时候机器人会举起托盘，上面装了尿布或者Keurig杯子，高4英尺，机器人将商品送到仓库二楼，等待出货。

　　机器臂持续工作，许多时候还有滚动的亚马逊机器人配合。2012年，亚马逊花了7.75亿美元收购Kiva Systems，机器人正是它开发的，去年，机器人才开始与订单履行中心密切整合。

　　一旦包裹离开仓库，就会用波音767飞机运送，飞机的一侧印有“Prime Air”标志。去年夏天亚马逊部署了40架货机，与两家飞机租赁公司合作运营。

　　1月份，亚马逊表示，肯塔基州建了一个新的航空港，它会为机群提供支持，那里安置了2000名员工，投资14.9亿美元。有了飞机，亚马逊就可以减少对联邦快递、DHL、美国邮政服务的依赖。未来，亚马逊会用无人机送货，时间缩短到30分钟，甚至更少，只是无人机还没有得到FAA的许可。

　　亚马逊强调说，新自动化订单履行中心需要的员工比老中心还要多，因为仓库存储的商品数量多了很多，因此需要更多的员工打包、监督。DuPont设施7天24小时运转，全职员工超过1000人。

　　在1405号装载站，我看到一名年轻男子从黄色机器人身上取下商品，一个一个扫描，计算机验证之后，他就将商品放进盒子。在年底假日购物旺季，亚马逊在美国招募了12万名临时工，否则无法满足需求。未来美国工厂都会这样运营。

　　让工作环境更好

　　亚马逊的业务并非毫无挑战。为了提高送货速度，亚马逊年出货成本已经超过110亿美元，为了节省成本，亚马逊只好优化流程，压榨员工。去年年底假日购物季来临之时，Prime Air运输承包商的飞行员罢工，他们要求加薪，缩短工作时间。2015年，《纽约时报》刊文谈到了亚马逊工作环境的苛刻。

　　公司正在改变。1月份，亚马逊承诺将会在未来18个月创造10多万个全职职位，它还在西雅图市中心建造新总部。2018年新总部完工之后，中间是三个玻璃密封球，周围由5建筑、一个礼堂包围(座位2000个)，里面还有3000多种植物和树木，来自全世界。

　　新总部的办公区很灵活，摆了沙发，里面有“Expressions Lab”，员工可以在这里学习编织衣物。有一层还设了小型露天公园，让小狗玩耍，里面有几个集市和自助餐厅。亚马逊拿出一笔钱，让城市增加有轨电车;自行车车道通往建筑，里面有1.7英亩的公共空间。贝佐斯说：“我们的办公园区不在郊外，这可能是最大的问题，如果在郊外，亚马逊会更有活力，更有能量。”

　　11月，亚马逊发布了一段视频广告，里面几个老年朋友开怀大笑，相互拥抱，为对方订购膝盖支架。亚马逊讲述了一个感人的故事，它向我们暗示亚马逊是一个文化连接点。