货量排位之争
2020年仅剩最后两月，旺季刚好是各家的爆发季。按快运发展规律，今年最后一季的高位表现在明年会变成常态。所以各家你争我夺，都使出浑身解数。按货量排名，去年小票零担前八强依次是安能、百世、壹米滴答(仅A网，未含优速快递)、德邦、中通、顺丰、韵达、顺心。
今年前三季度顺丰快运实现营收126.9亿元(含SX，去年全年营收为126.59亿元)，受益于直营加盟双网融合，快运业务营收增速为47.6%。2019年顺丰快运营收已然超过德邦快运，虽然有公斤段划分引起的行业吐槽，今年营收第一已然毫无争议。
在双11中，顺丰表现也很突出，顺丰+顺心当天下单量69061吨，超过安能的51357吨，即使不算顺心的量，45224吨也可位居当天行业次席。
中通快运去年全年货量450万吨，仅差德邦10万吨，对于当时成网仅三年多的新网络来说，已经是了不起的成就了。 双11当天，中通的下单量3.1万吨，已然超越德邦、壹米滴答A网，跃居第四名!平时中通的工作日出货量稳定在2.6万吨，对前三名都形成了巨大的压力。
排位靠前，意味着更多的关注度，也能吸引到更多的资本。1月20日、2月18日、2月28日安能、壹米、顺丰快运先后融资3亿美金、10亿人民币、3亿美金，有了更多的粮草，意味着能有更多的投入，在政策上、运营扩能、招徕人才等各方面取得领先，从而巩固与确定优势，拉开与竞争对手的距离。
这场排位之争，谁也不想落伍。以前高手寂寞，快运加盟双雄货量遥遥领先，2019年“超能”未遂，而今领头羊快马加鞭，众多追兵紧追不舍，对于百世快运来说，这是一场断不能输的战争。
11月20日，百世发布第三季度财务报告显示，营业收入为86.93亿元，在行业普遍受疫情和经济下行的压力下，百世仍实现了自我修复，并与去年同期相对持平。面对激烈的物流行业竞争，一成不变只会使得企业落后于其他竞争者。
百世综合考虑自身经营状况和行业发展情况，发布战略调整计划：将重心更加聚焦到包括快递、快运、供应链在内的物流为核心的主营业务上，加强主业核心竞争力。这意味着百世为满足市场变化的需求，主动战略聚焦物流与供应链。
一、百世的根基——精准聚焦
周韶宁对此次百世战略调整表示：“百世将重心更加聚焦到以物流为核心的主营业务上，加强主业核心竞争力，从而为我们的长期增长和盈利能力奠定更为坚实的基础。”由此可见，快递、快运和供应链三大主务是百世的核心支柱。
1、营收占据半壁江山的百世快递
从百世发布的第三季度财务报告中可以看出，快递业务收入50.8亿元，在总营业收入中的占比为58.44%。占据百世营收半壁江山的快递业务始终是百世的基础业务，也是这次调整中要扩大战略支持的。
截至2020年9月底，百世快递拥有49000多个网点，100% 省市覆盖率和100% 区县覆盖率。第三季度，百世快递包裹量同比增长24.8%，市场份额为10.6%，仍处于快递行业第一梯队。伴随着电商物流的增长，百世发布的战略调整计划中明确指出：百世快递将会更优化产品和价格策略，发展更加均衡的网络，使业务重回盈利增长轨道。
虽然快递市场面临新玩家极兔、众邮等加剧竞争，但处于快递行业第一梯队的百世在这次战略调整势必强化头部地位。
2、高营收、高增长率的百世快运
百世快运专注电商大件市场，并为消费者打通“大件包裹”配送的最后100米。根据第三季度财务报告显示，百世快运业务收入为14.9亿元，同比上涨8.2%，高营收、高增长率离不开百世快运不断发掘电商大件市场潜力，为百世快运寻找新的利润增长点。
随着传统零售企业的全面触网，家具、家电、建材等行业都开设了B2C市场。今年，百世快运针对家具行业推出“橙易装”产品，为消费者提供“送装一 体”和“送装分离”的服务。惠心便民的快运服务使得第三季度百世快运货运量达到246万吨，同比增长30.7%，大幅高于行业平均增速。同时，每吨平均成 本同比下降12.6%，也为百世快运的健康发展注入活力。
从百世战略计划中可以看出：未来百世还将提高电商大件货量占比，通过改善产品结构，实现快递、快运双网融合，降低运力成本。
百世战略调整，强化快运业务也将给集团营收面带来利好支撑。
3、数智化的百世供应链
百世从成立之初致力于打造一站式的物流和供应链服务平台。第三季度，百世供应链业务收入为4.5亿元，同比基本持平。为了打破不进则退的局面，百世提升供应链的数智化水平，满足客户多样化的链接需求。
借助自研的供应链及物流系统软件，专业的数据分析、系统集群处理能力，百世在“双11”期间为3000余客户提供定制全流程智能供应链解决方案，通过全国覆盖广泛的400余个自营及加盟云仓，为客户全场景、多层次服务需求提供网络保障。
百世战略调整计划中明确指出：未来，百世将加强快递、快运、供应链业务的协同，以推动B2B和B2C订单量增长抵消市场价格竞争。除此之外，在新产品和服务方面，百世通过SaaS平台为商家提供数字化供应链系统，在主要城市建立同城配送网络，提升供应链的数智化水平。
二、百世的枝叶——积极协同
多业态多场景布局是百世集团的探索，从百世发布的第三季度财务报告中可以看出，优货、国际和店加也为百世的营收贡献一份力。但此次战略调整计划中明 确指出：对包括国际、优货等在内的非主营进行评估，考虑多种战略选项，以显著降低这些业务的资金需求。此次战略调整计划中变动最大的则是百世店加。预计到 今年年底前，百世将退出除自营WOWO便利店以外的店加业务。
其中，百世优货整车物流网络货运平台三季度交易单量为23.3万单，同比增长近4成;平台APP上注册司机超过28.8万名，同比大增84.5%，这是因为百世优货利用先进的信息技术，降低物流成本，从而获得广大司机用户的认可。
同时，报告显示，百世着力加强跨业务之间的协同。一方面加强快递、快运双网融合，以降低运力成本;另一方面促进快递、快运与供应链业务的协同，以推动B2C订单增长，同时提升高利润率的加盟云仓业务量。
RCEP释放红利，百世国际新机遇
百世抢先开启全球物流布局，布局的第一步即东南亚。2019年，百世在泰国和越南起网后，仅用了一年时间实现了泰国网络覆盖率为100%，越南网络 覆盖率为98.6%，并在今年启动了新加坡、马来西亚、柬埔寨本土快递网络服务。第三季度财务报告显示，国际业务收入为2.2亿元，同比增长 125.9%;在东南亚地区的快递包裹量达到2075万单，同比激增近七倍。
随着RCEP的签署，有望降低跨境物流成本、加速百世在东南亚的快递业务发展，扩大百世全链路跨境物流服务的领先优势。
未来，百世除了集中资源投入到以物流为核心的主业之外，还将降低非主营业务的资金需求，意味着百世将从之前的多元业务回归到专业化布局。
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