实战：深入解读直通车和自然搜索的关系

　　(网经社讯)今天说说直通车和自然搜的关系。这个大家虽然知道他们是没有直接关系。但是也说不明白他们直接是什么关系。接下来我给大家分享一下我的看法，希望对大家有所帮助。

　　我们知道影响自然排名的因素，是一个整合因素，比较直观的比喻，就像质量得分的影响因素，三个维度有个指数格格。当然自然的也有了。基本是分一下几个维度。但是他也会随着电商的发展会有一些维度增加权重。比如直播等新生事物。下面是一些影响自然搜索的维度，大家可以收藏一下。

　　一 处罚类。为什么我想说处罚类呢。因为这个是个门槛。如果违规了，其他的维度就不要考虑了。正常情况，我们要避免：假货(链接没了)、S单(你懂得)、低价销售(扰乱市场)、其他的一些店铺违规、历史处罚(过户了个违规店铺)

　　二 店铺数据类：店铺宝贝销量(拿得出手的，卖的多、买家反馈多)、收藏加购关注(店铺互动多，单链接收藏多)、转化率、客单价、橱窗推荐、下架时间等。这个维度其实是硬实力。前几个任意一个做好，就能带起了。这些没有排名的先后顺序。

　　三 商品数据类：这个主要是说优化单品方面。比如宝贝标题(流量入口)、关键词(择优选择)、主图(展现机会、点击率机会)、详情页(跳转、转化)、等一些属性。从细节把产品做好，尽可能的抓住进来的流量。

　　四 售后服务：投诉维权、中差评率以及动态得分。这些要把售后服务做到位，才能达到和其他维度平衡。维持平衡就是有提升空间。

　　再来说说直通车有那些可以提升的因素是和影响自然排名因素重合的。

　　首先我们会想到的是关键词，直通车付费广告，本身就是做精准流量的。所以关键词当然是排在第一位的。我们常说的，推广的关键词和自然标题里的关键词相似或者相关度高，这个关键词通过付费广告进行的展现，点击，转化一系列步骤，都会对自然排名带来影响。转化是最直接的影响，是和店铺数据和商品数据转化相关的。这个也是最关键的部分。

　　再有就是直通车带来的点击量，加购收藏量，这些量的因素，会产生一次量变到质变的过程，提升了店铺和宝贝的综合竞争力，自然而然的就会影响到自然流量。但是这里也说明一下，根据经验。我们会发现自然流量很好的产品，该产品直通车数据不一定好。有的给的分数或者词的权重很低。所以，个人感觉车一定能影响自然，自然不一定影响车。这是直通车和自然的相互作用关系。

　　那么有人会问，直通车和自然又有那些矛盾对立面呢?这个问题问的很好。目前我们知道最值得担心的对立就是两者互相抢展示位。这个方面淘宝也是充分考虑到了。早期做的千人千面，再后期的个性化搜索，都是有效的规避了流量进入28效应，或者利用率不高。有的能撑死有的能饿死。重点全面放到手机端之后，就重点解决了这方面的问题。这就是一些大数据逻辑算法了，简单的来说，猜你喜欢，不同的人会看到不同的商品。使得流量利用率大大提升。所以现在先把展现打开，想成交商品，第一步得先让人知道你的产品，所以展现是很重要的，直通车给了我们4个创意，也就是让我们劲量先把展现打开，不然就浪费了展现的机会。

　　我们知道了大概的原理和内在的关系，那么从操作实践角度来说，大致把握两大维度。

　　在量上说，淘宝给的流量其实是展现量，点击率要高于同行，至少要高于同行的平均值，淘宝的流量有限，谁的点击率高，会得到更多的流量。系统会根据点击率来判读产品的受欢迎度。另外点击转化率不能低于行业平均水平，这个系统是来判读宝贝是好的产品。再前面2个因素达到的情况下，点击量越多，效果自然也是越好。也就是有足够的人数会关注你，扩大了坑位产值。在率上说目前手淘的加购收藏率，数量比较多，但是加购转化率下降了。是因为系统给你推荐了很多你会喜欢的产品，客户会添加更多的购物车，之前的关键词搜索是喜欢了才会加购，而且推荐给你的也比较少。这里也解释了为什么我的加购率那么高，转化却没有增加太多。因为系统会把好几款宝贝推荐给这个客户，他有可能加购多个或者都会加购。然后再选择合适的。现在的率上来说，更要加强加购人群投放和浏览未成交人群以及购中和购后的投放。

　　总结：搜索核心，关键词和产值。核心是关键词，本质是产值。名牌是品牌效应，普通的是要做起来款式把量做上去，直通车优化精准长尾词，以核心词延伸。关键词标签化，比如，小脚裤的，只能用小脚，束脚之类的，不能用直筒。把点击效果好的关键词直接放到标题里。布置的款，有拉新和收割的。这样直通车带动自然搜索，也是在不知不觉中显现。有时候会看到自然流量的爆发很大程度是和直通车权重起来花费到位有直接关系。(来源：派代网 文/梵高哥;编选：网经社)