电子面单的“绿色瘦身”战

　　曾几何时，人们取快递时需要签名，快递网点将签收联撕下留作顾客已取货的凭据，并且事后还要派专人对这些签收联进行整理。如今，随着末端快递柜及电子签收的普及，两联单的信息重复，操作繁琐的弊病逐渐暴露，在整个行业降本增效需求的倒逼下，电子面单开始了它的又一轮变革。

　　6月11日，菜鸟联手快递公司对电子面单进行“大瘦身”(以下称之为“新版电子面单”)，面积缩小近一半，从两联单变为一联单。6月17日，申通快递也进行了电子面单“大瘦身”，申通方面预计，今年9月份“一联单”的普及率将超过60%。

　　据了解，新版电子面单可帮助快递全行业节省一半面单成本，进一步促进降本增效，更加绿色环保。目前，新版电子面单也已在百世、圆通等快递企业陆续上线。

　　众所周知，电子面单“出世”前，纸质面单一直是市场主流。纸质面单虽然在一段时期，一定程度为物流快递业带来了便利，但是其弊端也逐渐显现。

　　首先，纸质面单成本高，人工录入信息效率低，出错概率高，这些都与物流业“降本增效”的主题背道而驰。

　　其次，纸质面单受天气、运输影响较大，如果遇到恶劣天气或者运输过程的碰撞拉扯，这些都容易破坏面单信息，对用户来说体验感会降低。

　　最后，信息安全得不到保障，自从2015年快递实行实名制后，用户的信息全都暴露在面单上，信息泄露问题成为社会焦点话题，无论是快递网点内部窃取还是被外部人员有心利用，这都是纸质面单存在已久的痛点。2014年7月，菜鸟电子面单上线，发展至今，目前国内排名前15的快递公司都在使用电子面单。

　　电子面单被视为物流信息化的一大里程碑，将用户信息收集整合，电子面单不再是无用的废纸，它成为企业了解用户的第一手数据。同时，物流信息化也为数字化打好了基础，通过数字化进行数据驱动，企业方可通过数据了解分析获取用户画像，发挥其价值。

　　电子面单发展初期，用户的信息在面单上也是一览无遗的，虽然这个问题在纸质面单上就已存在，但是电子面单给予了问题激化的契机。“冒充快递员上门做案”“信息被违法使用”等新闻将信息安全问题推向舆论高地，在这些事件发生后，各大快递企业与平台也着手改变——2016年6月，京东上线“微笑面单”，将用户手机中间数字、地址关键信息用微笑符号来代替;2017年5月菜鸟上线“隐私面单”;2017年10月，顺丰上线“丰密面单”，对寄收件人的地址不予显示，手机号也仅仅显示后4位。

　　此次绿色一联单的改革将是继隐私面单之后，电子面单的又一次重大革新，值得一提的是，除了行业固有的需求倒逼之外，绿色物流成为行业发展共识，电子面单作为绿色物流的其中一个表现形式，被重视起来，同时，“绿色物流”也成为国家与企业重点攻坚领域之一。

　　政策方面。2017年11月，国家邮政局、环境保护部等 10个部门联合发布《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，并将每年11月第一周作为“绿色快递宣传周”。2019年3月，发改委联合中央网信 办、工信部、自然资源部等24个部门和单位印发《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》，《意见》强调要加快绿色物流发展，带动上下游企业 发展绿色供应链。

　　企业方面。近两年，物流平台及快递企业纷纷布局绿色物 流。2018年，菜鸟推动“回箱计划”，并将“绿仓”投入使用，通过数据算法排列货品摆放方式并智能挑选最合适的快递箱，实现0胶带、0填充物，0新增纸 箱。2018年1月，京东物流将北京所有自营货车换成了新能源车，范围覆盖到上海、成都等多个城市，投入近2000台新能源车，替代传统燃油厢式货车成为 这些城市配送中的货运主力。苏宁物流的“漂流箱行动计划”，在末端投递环节使用可循环的包装箱代替纸箱，减少一次性纸箱的投放量。

　　快递公司方面也不示弱，如中通对快递包装袋进行升级，启用全新的包装袋代替原有的一次性编织袋，电子面单使用率超过了94%，全国68套自动分拣线全部使用可循环帆布袋进行集包。韵达将 原来网点之间交接的编织袋换成了可多次使用的布袋，实现了包装袋的循环使用，节约资源。申通通过避免过度包装，定期回收再利用等措施来减少使用包装耗材。

　　电子面单的“瘦身”是整个物流业降本增效的缩影，甩去冗余，轻装上阵，物流行业才能走得更远更好。(来源：亿欧 文/朱凡雪)