曹操专车布局本地生活市场 或难撼动原有格局

　　2月16日消息，曹操专车更名曹操出行，同时发布了曹操走呗，加强本地生活服务市场布局。

　　近日，曹操专车在官微上发布更名公告称，自2019年2月14日起，曹操专车品牌和服务将升级为曹操出行。曹操专车成立2015年5月，属于吉利集团战略投资的新能源共享出行平台，提供新能源网约车和新能源共享汽车等服务。

　　同时曹操出行还发布了新的本地生活产品——曹操走呗，试图以网约车切入本地生活服务市场，。该项目将首先在杭州试运营，用户可在这一APP中一键发现本地餐饮、服务、休闲、娱乐、景点、活动等信息，并一键叫车前往。

　　至此，曹操出行已经拥有专车、出租车、绿色公务、曹操帮忙、低碳U品、曹操碳银行、曹操传媒、曹操自游行、曹操走呗等多款产品。从网约车，到同城取送、再到同城点评，该公司正不断扩展业务服务，以加强自身发展潜力。

　　不过在这一市场，其将面对滴滴、美团两大巨头。这两大巨头分别均涉及打车和本地生活服务市场，并且都在各自的领域中占据较大的优势。其中，滴滴与曹操专车相似，均是以网约车作为切入点来布局本地生活服务市场，但滴滴网约车业务体量比曹操出行要大上不少。

　　根据交通运输部数据显示，截至去年7月31日，全国网约车监管信息交互平台交通部共收到网约车平台公司传输的驾驶员信息373.4万人、车辆信息413.8万辆。其中滴滴订单总数达8809万单，运营车辆为110万辆，而曹操出行的订单总数仅不到滴滴的八分之一，为1015万单，运营车辆也只有1万辆。

　　而美团则是以外卖起家，之后在2017年2月14日开始在南京市试点上线运行打车业务。该公司在本地生活市场中也同样占据着较大的优势。根据美团点评招股书显示，该公司2018年4月月度活跃用户数为2.9亿，并且截至2018年4个月止最近十二个月年度交易用户数达到3.4亿。

　　此外，作为中高端网约车的曹操出行，价格和差异化是其赢得发展空间的优势所在，但近来随着越来越多传统车企在网约车领域的扩张，这一优势也在逐渐丧失。奥迪专车1月底进军成都，彼时其表示，未来，这一模式也将在更多城市推广落地，以满足中国用户在高端出行方面日益增长的需求。

　　而且截至2月14日，上汽旗下的享道出行也在郑州、武汉、宁波、成都、南京等多个城市都成立了分支机构，该公司恐怕很快就要走出上海，开始在中国的扩张之旅。并且根据想到官方表示，目前其注册用户已经超过60万，完成出行服务超30万次。

　　显然，无论在哪个领域都不占据优势，而且根基还在遭受挑战的曹操出行要想撼动如今的市场格局，恐怕还有很长的路要走。