优信三季度亏损同比增长 正面临转型阵痛

　　11月22日消息，二手车电商平台优信近日发布截至9月30日的第三季度财报，该公司三季度亏损增长，2B业务的GMV进一步下降。

　　优信三季度财报显示，该公司第三季度总营收为8.6亿元，同比增长59.6%;毛利润为5.6元，毛利率由去年同期的63.8%增长至64.7%;二手车的交易量增加至221,3辆，同比增长19.7%;二手车的总交易额(GMV)达到了人民币144.5亿元，同比增长14.8%。

　　不过在一片欣欣向荣的业绩之下，优信隐藏着不小的忧患。根据财报显示，经过non-GAAP调整后，其第三季度净亏损为5.2亿元，占总营收的59.9%，相比于上一季度的4.3亿元增加了0.9亿元，而相比于去年同期的3.9亿元也增加了1.3亿元。

　　优信净亏损的扩大主要来源于其在三方面的转型带来的阵痛。一是由2B业务转向2C业务，这使得其赖以起家的2B业务交易量持续下滑。根据财报显示，该平台上二手车的交易量增加至221,309辆，同比增长19.7%。其中， 2B业务的交易量下降至91,844辆，同比下降8.5%。

　　二是金融化转型升级，2C贷款收入占比不断上升。优信2C业务2016年、2017年贷款收入分别为3.14亿元、9.44亿元，占同期总收入的比重为38.1%，48.4%，呈逐年上升的趋势。

　　然而在其贷款收入逐步增长的同时，其较高的贷款业务拖欠率正像一颗定时炸弹，随时都可能引发难以预想的后果。根据优信财报显示，截至今年3月31日，其二手车贷款逾期1日至29日，30日至59日，60日至89日，以及90日或以上的拖欠率分别上升至0.76%、0.77%、0.53%和1.56%。

　　不仅如此，优信在汽车金融领域还要面对易鑫的竞争，易鑫的主营业务正是新车及二手车交易、汽车贷款及保险交易等。根据财报显示，优信今年第二季度总收入为6.7亿元，经Non-GAAP调整后的净亏损4.3亿元;而易鑫第二季度总收入已经达到了13.4亿元，净利润0.3亿元，这与优信已经拉开了不小的差距。

　　三是新零售转型，优信正在从线上转型线下，加速渠道下沉。优信COO彭惟廉近日表示，二手车更多的增量蕴藏在更下沉的渠道，公司将加速渠道下沉步伐，通过与线下车商合作，开阔三四线城市的增量市场。

　　不过这一新零售转型计划也对其资金产生了巨大的压力。优信CEO戴琨曾表示，到2020年公司将拥有2000家线下门店、100城对200城的物流线路、20个中心仓、100个中转仓，从而保障车辆交付能在五个工作日内完成。并且截至今年6月，优信的服务城市数量仅有270余家，线下门店数量也仅有670余家，后续无疑还要需要消耗大量的资金。

　　优信在三方面同时开展的转型无疑使其业绩承受了巨大的压力，而且这三项转型短时间也难以结束，之后的一段时间内，优信的财报恐怕都不会太好看。