爱库存云仓内测 将建供应链生态系统实现差异化竞争

　　零售新业态模式下，物流运输已不再是简单地从起点到终点的过程，而是需要以供应链的形式参与上线流通，或以仓储运输的形式参与线下流通，以保障全链路的畅通。此外，人们多、快、好、省的消费趋势，促使零售业从传统渠道向电商、再向全渠道演进，供应链管理也随之需要实现短、频、快的升级。

　　为迎接供应链数字化、智慧化的全面提升，爱库存以自建云仓的方式主动应对挑战，这种在行业内敢为人先的勇气和态度，将为其供应链的各个环节带来巨大变革，并为其发展的核心竞争力赋能。

　　爱库存 首个 华东区域自有仓位已进入内测阶段

　　于10月刚完成1.1亿美元B+轮融资的爱库存，因其独创的S2b2C模式在GMV方面夺得傲人成绩，一跃成为行业独角兽，截至目前，GMV已累计突破15亿元。然而，漂亮的成绩单也对供应链和物流综合能力提出了更高的要求。

　　传统供应链管理模式下，零售产业供应链链条过长，涉及多方角色，并且各自都处在一个相对独立的系统当中，导致了信息不透明、协同性差、流程不统一等一系列问题。此外，海量订单如果应对不利，将造成爆仓，仓储物流成本不仅会成倍上涨，分仓不准还将导致仓库资源的浪费。

　　为在社交电商领域继续扩大平台优势，消除物流环节的阻碍，爱库存自建云仓，首个华东区域自有仓位于镇江，4万多平米的现代化快周转仓已进入内测阶段，预计11月下旬正式对外开放。

　　积极布局供应链生态系统打通物流管理的“任督二脉”

　　不止于云仓，走在行业前端的爱库存还计划顺应大数据时代趋势打造供应链生态系统，高效利用供应链中的物流、商流、信息流等资源，以最大值效率减少总成本，赋能企业供应链各个环节，助力企业成长并实现O2O等新零售场景应用整合。

　　该生态系统对于工厂及仓库，可利用大数据智能分析，协助品牌品类规划生产，并结合S2b2C模式，以增量化解存量的方式从源头上解决产能过剩，同时，据相关数据显示，预计2020年中国供应链金融市场规模将达到27.01万亿元。据悉，爱库存供应链生态系统也将积极探索供应链金融创新模式，致力于为中小微企业提供可得的金融服务，实现快速回款。

　　对于品牌方和经销商，该生态系统可形成专属的存储、拣选、配发中心，品牌展示中心、品牌特卖活动中心、货品处理中心和供应链服务中心，帮助其实现跨境综合服务、快递综合管理等VAS增值服务。同理，对经销门店和直营门店来说，可减少逆向物流成本和重复操作，从而对其业务的开展提供技术支撑，助其销售额的增长。

　　针对消费者，则可根据系统形成的用户消费习惯等数据，紧抓用户需求，对其进行定向投放和精准营销，减少没有实际转换率的费用输出，撬动高效的流量转换，使商品更为直接地触达消费者，从而协同各方实现各品类销售的全面飙升。

　　未来，物流行业细分化、服务个性化是大势所趋，这既为企业转型造成了挑战，也为爱库存这类社交电商打造差异化的核心竞争力提供了机遇。以客户第一，时刻以精进姿态主动拥抱变化的爱库存，将在供应链生态系统下，以不涉及生产制造环节的轻资产运营模式，加强全链路的管理协调能力，加快全链路的流转效率，让供应链从粗放走向精细化和智慧化，最终实现为每个客户度身定制一条专属价值链。