在线旅游竞争升级 平台赋能或成行业发展拐点

　　(图片来源：云图视觉)

　　据了解，新旅行联盟的模式下，飞猪平台与商家、阿里巴巴经济体与商家、商家与商家将产生纵横交织的多维连接点。消费者可在旅行中享受到全链路渗透、全场景覆盖的旅行服务。

　　除了以往通过店内的商品与消费者连接外，在新模式中，商家还可以通过会员互通、联合新品研发、品牌日活动等为消费者提供更透彻的服务，强化与消费者线上线下的互动，提升品牌黏性。

　　在新联盟计划的新闻发布会上，阿里巴巴CEO张勇表示，“数字技术和商业，正在以前所未有的速度进行全面的结合。飞猪发起新旅行联盟就是希望与所有的商家、合作伙伴一起，共同探索如何做好旅行产业的数智化，让天下没有难做的旅行生意。可以说，“新旅行联盟”的本质是大数据及运算能力。

　　此外，张勇还称，“这也意味着，飞猪的旅行平台模式，在入驻开店的1.0基础上，开始打破单点合作进入生态连接的2.0，平台与商家的关系从握手走向拥抱”。飞猪相关负责人在接受凤凰网旅游采访时表示，这种拥抱不再是平台单方面的赋能商家，而是平台与商家利用双方的大数据和阿里巴巴生态体系，为旅游业的消费升级赋能。

　　实际上，飞猪为“平台赋能”准备已久。在平台1.0时代，飞猪已经吸引了全球商户入驻开店，其中包括200家品牌旗舰店。自2016年起，飞猪连续三年打造目的地IP,表现颇为抢眼。飞猪极光专线使飞猪全平台北极游商品数翻了3倍，芬兰罗瓦涅米旅游人次增加了4倍，芬兰当地支付宝消费金额增长了30倍。南极专线优化供应链创造行业冰点价，打造了史上最大规模的南极游。

　　因此，针对此次飞猪推出“新旅行联盟”，有观点认为，这不仅仅是飞猪平台升级2.0的表现，还是在线旅游行业竞争升级的表现，平台赋能或有可能成为行业发展的转折点。

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　　事实上，虽然随着经济发展，出门旅行的游客越来越多，但在严禁票务代理机构将机票标准产品在第三方渠道销售的新规之下，依靠旅游资源和产品的组合及分销盈利的在线旅游平台也不可避免地遇到发展瓶颈。此外，一些在线旅游平台捆绑销售、诱导消费的行为，削弱了用户对品牌及行业的信任感，对在线旅游领域造成严重损害。平台想要提高用户体验，就必须牺牲部分收入，然而本身的盈利就不多，想要生产好产品并不容易。加之旅游市场同质化十分严重，入局者数量增多，竞争也愈发激烈。

　　对此，有业内人士表示，飞猪的“新旅行联盟”，通过支付、消费、出行、金融等数据的全面共享，帮助商家解决一系列问题，促进商家与消费者在线上线下的互动，或有望打破行业的发展困局，成为行业发展的拐点。