新零售难成“旧零售”救命绳 配送成本牵制竞争能力

　　6月29日消息，近两年新零售成为业界十分流行的话题。传统商超也蜂拥而入，重点布局配送到家的服务，然而随之而来的是一笔不小的物流成本。这笔成本也成为传统商超参与新零售竞争的先天缺陷。

　　据北京商报近日报道，永辉、家乐福等超市门店内部分商品价格与其在O2O零售平台的价格存在价差，其线上价格普遍高于线下零售价，部分商品线上价格为门店价格的两倍，并且这一现象主要集中在生鲜等散卖称重商品。业内人士指出，由于快送履单成本较高，一般履单成本超过10元/单，而超市的一般综合毛利率只有20%，生鲜商品则更低，商家如果不提价的话就只有自己补贴。但与此同时，盒马、小象生鲜等自有配送团队的商家则基本没有线上提价现象。

　　在传统商超及新物种纷纷进军新零售战场的当下，拓宽线上渠道尽管为其带来可观的客流及交易量，然而居高不下的即时配送成本却也对利润空间形成牵制作用。对于需要借助第三方平台弥补即时配送的零售商而言，倘若坚持线上线下同价无异于“赔本赚吆喝”，因此唯有选择提价，将物流成本转嫁到消费者身上。只不过在价格方面，也将失去部分吸引客流的竞争优势。

　　艾媒咨询发布的《2017年中国即时物流行业研究报告》显示，2016年即时物流行业整体成本已经达到561亿元，预计2018年即时物流成本还将升至1091.2亿元。相较于快递等传统物流配送，目前即时配送服务在人力、线路设置以及站点布局等方面投入的精力和成本仍相对较多，这也导致即时配送履单成本普遍在10元/单以上。受制于物流成本，新零售转型对传统商超仍是一把双刃剑。

　　目前不少同城配企业仍在积极扩张配送团队，区域规模效应初显。规模效应的逐步形成，有助于减少物流边际成本，未来履单成本或许也将有更大的降价空间。

　　此外，尽管目前即时配送在很大程度上仍依靠人力配送，无人设备的在即使配送领域的应用却已是方兴未艾。今年5月，饿了么开始将无人机配送应用到外卖领域。饿了么方面表示，无人机投入商用后，配送过程中无人机飞行距离约占配送全程70%。美团方面也曾表示，2019年将全面运营无人配送。

　　在无人配送大规模代替人力，进而减少配送过程的人力成本后，即时配送的履单成本或许也将有所下降，届时传统商超或许将不再为配送成本而苦恼。