电商巨头再掀“军备竞赛” 菜鸟推黑科技“软硬兼施”

　　618年中大促将近，在这个时点总少不了电商巨头之间火热的“隔空较量”。继此前京东在JD CUBE大会展示了一批无人装备后，菜鸟也陆陆续续推出“新物种”，为提升618配送时效奠定“军备基础”。

　　日前，菜鸟驿站在阿里西溪园区投入使用快递“新物种”菜鸟快递塔。据悉，该菜鸟快递塔高度超过5米，配备有自动传动系统，通过对接无人机、无人车，可实现24小时全天候无人传送投递。菜鸟方面表示，该快递塔可存储600-800件包裹，且空间可灵活调整，满足人口密集、用地紧张的需求。此外，该设备共设置16个投递口，可实现批量投递功能。

　　在快递塔之前，菜鸟就已经在物流末端投入使用菜鸟小盒、扫脸取件智能柜等末端智能设备。不难发现，实现从“最后0米到最后100米”的全覆盖，是菜鸟近期“黑科技”的着眼点。

　　然而菜鸟侵入末端物流服务的野心，显然没有止步于这“最后100米”。今年5月底，菜鸟ET物流实验室宣布，将与一汽解放、北京航空航天大学无人机团队、速腾聚创、GTI、点我达等多家公司联手，共同推进无人设备量产，打造一张囊括无人车、无人机的新型立体智慧物流网络，即“驼峰计划”。依据该计划，菜鸟拟将无人设备增加到十万台。

　　相比起其他电商自营物流而言，此前一贯不掺和进基层物流环节的菜鸟，更多扮演着数据平台的角色。就其近期对物流设备的加码来看，通过投入更多智能物流设备，向“重模式”的物流投入转变，推行“软硬兼施”战略，或将成为菜鸟未来构建物流智能物流骨干网的一环。

　　面对菜鸟声势浩大的“攻势”，京东及苏宁两家电商同样使出浑身解数，借新式装备展现物流实力。在5月29日召开的JD CUBE 大会上，京东一口气展出了续航1000公里的无人大飞机、L4无人重型卡车等无人化物流产物。而苏宁物流继此前相继进行了无人配送车、无人重卡的路测后，也在今年的全球智慧物流峰会上首次公布了其油电混动垂直起降固定翼无人机。

　　尽管大促又一次引燃电商巨头暗地较劲的战火，不过在无人化物流变革的大势下，618也仅仅是一个普通的节点罢了。京东方面就曾表示，今年开始将把618打造成为一次零售基础设施建设成果的大阅兵、一场创新零售科技的集中展示以及无界零售的深度实践。