2018年1月16日消息,菜鸟联盟举办完江湖大会以后,菜鸟与桐庐帮对接了菜鸟智能快递柜的接口,将在近期推出以自有品牌的快递柜。
菜鸟驿站的设备铺设采取直营铺设模式,选择一线或有限的核心城市铺设做布局。菜鸟本身已经是中邮速递易的股东,而从中邮速递易目前的商业呈现看,他也是以铺设末端全场景的智能快递柜为己任的。菜鸟自己做快递柜后,如何去化解这个矛盾,值得深思。
此次除中通外,均已签约,其中韵达、天天、百世上线(发文+技术),申通已发文但技术还在调试,圆通预计1月底完成技术调试,中通本月预计可完成协议。菜鸟仍在大力推进其他快递接入。
菜鸟驿站作为菜鸟布局最后一公里的重要节点,肩负了巨大的任务,从一开始深入社区到校园网点,每一步都走在了最后一公里的痛点上,可是在快递柜横空出世以后,菜鸟就被丰巢模式打的节节败退。
虽然菜鸟与速递易建立了合作,但远远没有顺丰对丰巢的影响力大,在业务推动的时候,难免会特别别扭。
去年丰巢收购e栈以后,快递柜市场份额直逼速递易,菜鸟如何化解僵局也成为了众人关注的热点,继续加持速递易?但是模式早已成型,况且投股方不是自己,还有中邮在中间掺和,从战略意义上完全无法匹配自身的发展理念。
其实,菜鸟驿站只要将自己的信息数据搭建起来,所有的快递企业都将对其俯首称臣,因为这不止是一个快递版块,背后还有支付平台和本地生活,很多企业都想来分一杯羹,所以菜鸟驿站此番直营快递智能柜,对准的不单单是丰巢,而是未来新零售更贴合用户的商业模式。