二手车电商卖新车 前景堪忧胜算成疑

　　虽然二手车电商面对的是无限美好的前景，销量暴增、政策支持力度前所未有;但也掩盖不住二手车电商平台的内心挣扎，销量增长利润却更少，甚至收入形成负增长局面。

　　据公开资料显示，今年中国的二手车交易总量将突破1200万台，增幅将达20%。到2020年，二手车交易规模将突破2000万台。到时新车和二手车比例将达1:1。

　　前景美好的二手车市场，形成上述情形，原因无外乎花的多，流量贵，盈利难三种主因。

　　主要是二手车电商近年来持续的广告大战和病毒式传播，用烧钱来换取市场，通过巨额广告密度投放，来增加品牌曝光度，从而提高品牌影响力，争夺用户流量。这种疯狂烧钱状态一直伴随着二手车市场。关于各个平台融资报道数不胜数，但公开宣称盈利的却屈指可数，可以说二手车电商平台简直就是一个金钱无底洞。

　　为此，二手车电商平台寻求变化，聚焦新车，高调宣布成立专门部门或品牌负责新车业务。瓜子推出毛豆新车，优信宣布推出“一成购”新车业务，三巨头中的两个都正式踏入新车战场。

　　业内人士分析指出，二手车电商平台入不敷出，新投资不能随时都有，需要需求新的盈利方式。新车市场确实是一个不错的选择，但不是全部。电商平台看中的是万亿汽车金融市场，而不单单是卖车业务。通过与银行或互联网金融平台跨界合作，才是终极目标。但新车领域竞争激烈，前有堵截，后有追兵，前景如何有待时间验证。