共享汽车混战升级 风口下生存是根本

　　共享经济热潮下，各个产业都开始蹭“共享”热点，各种共享如雨后春笋般出现，如共享充电宝、共享雨伞、共享洗衣机等，在诸多共享领域中，共享单车是规模最大的，现时的共享单车热潮过后陷入困境，业界疯传ofo和摩拜将合并。

　　火热的共享领域，自然少不了共享汽车的身影，各个和共享汽车相关的创业公司纷纷出现，据相关数据显示，共享汽车APP的数量多达75款，如mocar共享汽车、gofun出行、宝驾出行、TOGO租车、联程共享等。

　　共享汽车领域大都是原来的租车平台升级而来的，相比较其他共享领域，共享汽车单个产品成本较高，少则几万元，多的高达几十万元，这就意味着投放数百台汽车，少则几千万甚至上亿，对于初创公司来说，成本太高。

　　据公开资料显示，现时的共享汽车大多集中在一线城市，广州就有近30多家共享汽车企业，北京则已超过200家，上海也不再少数。可见该领域竞争多么激烈，短时间内这个趋势还不会停止，乱战还会继续，原有的租车行、汽车厂商和初创公司都瞄上了这个机遇，共享汽车随时可能出现大乱战局面，在资本还未进入情况下，不可能做到一家独大。

　　业内人士指出，共享汽车领域方兴未艾，中间发展已经出现不少的问题，紧要的困难是生存问题，只有深耕细作，稳扎稳打，才有可能做大做强，生存下来才能获取资本的青睐。