国产汽车出海俄罗斯，扎堆闯进畅销榜

　　一、扎堆进榜

　　汽车品牌全面开花，已经不再局限于国内市场。

　　根据俄罗斯分析机构AUTOSTAT的市场报告，2024年俄罗斯消费者在购买新乘用车方面的支出约为5万亿卢布，其中将近一半(49.1%)被用于购买前五大品牌的汽车。

　　销售额排名第一的是俄罗斯国产品牌LADA，剩下四个全部是中国品牌，按销售额排名顺序分别为吉利、哈弗、奇瑞和长安，收入占比依次为11.2%、10.5%、9.4%和6.2%。其中，吉利与LADA的收入占比差距仅为0.6%;长安则是首次进入俄罗斯汽车销售收入排行前五。

　　在俄罗斯汽车交易网站 Avito Auto上，类似的趋势同样显见。据平台统计数据，2024年俄罗斯消费者对中国新车的兴趣增长了81.2%，其中最受欢迎的品牌是哈弗、奇瑞、吉利、长安和欧玛。

　　除了新车，中国二手汽车也是市场上的香饽饽。据AUTOSTAT统计，去年俄罗斯人购买的中国二手汽车数量达到19.68万辆，同比大涨69%，中国二手汽车的市场份额也在一年内上升了1.2个百分点。

　　截至2024年底，中国汽车在俄罗斯注册乘用车总量中的占比已经达到5%，也就是说，现在俄罗斯家庭里，每二十辆汽车中，就有一辆来自中国品牌。

　　二、加速落地发展

　　中国汽车品牌能扎堆闯进俄罗斯销售榜，这既得益于国产汽车的强大实力，也归功于市场大盘增长所激发的消费活力。总结起来，就是天时地利人和。

　　根据AUTOSTAT最新发布的统计数据，2024年俄罗斯在全球汽车市场排名中位居第11位，较2023年上升了五个位次，新乘用车销量预计达到157万辆，同比增长48%。

　　但值得注意的是，2022年俄罗斯汽车市场在全球范围内同样排名第11位，这意味着过去的两三年里，俄罗斯汽车市场经历了一次过山车式的增长，而在这股增长浪潮中，中国汽车品牌无疑是最大赢家。

　　眼下，地缘政治格局发生变化，欧美、日韩汽车品牌或许也将再次发力俄罗斯市场。面对可能发生的市场格局变化，中国汽车品牌不得不加速落地发展，抢占市场先机。

　　一方面，已经扎根市场的品牌继续扩大发展。比如去年下半年，吉利面向俄罗斯市场推出新品牌KNEWSTAR，上线第一款运动型轿跑车KNEWSTAR 001，预计今年将推出升级版KNEWSTAR 002;广汽传祺推出高端跨界车GS8 GX Traveller;哈弗M6跨界车开始在俄罗斯技术工厂批量组装。

　　另一方面，新品牌也正为进入俄罗斯市场积能蓄力。比如汽车新势力小米，今年初，据媒体消息，小米汽车或将与国机汽车达成合作，共同推进在俄罗斯市场的发展布局。

　　总的来说，中国汽车在俄罗斯市场成为畅销榜前列，这背后既有时机的推动，也归功于所有出海人的努力。只是“打江山易，守江山难”。对中国汽车品牌而言，未来面对日趋激烈的市场竞争，如何继续稳固地位，扩大发展优势，将是一项不得不深思熟虑的课题。