网经社裴长睿：跨越速运面临物流行业竞争 迭代压力等挑战

　　12月6日，京东物流发布公告，拟购买跨越速运集团有限公司余下约36.43%的股本权益，总对价不超过约64.84亿元。截至公告日期，跨越速运为京东物流的非全资子公司，并由京东物流持有约63.57%权益。第三期交割后，京东物流将持有跨越速运100%的股本权益。

　　早在2020年，京东物流便与跨越速运达成战略合作。未来，京东物流与跨越速运通过优势互补、资源整合，不断打破服务和时效边界，除了进一步提升面向消费者、商家、企业的服务能力，还通过促进产业链、供应链融合发展，加强创新驱动和提质增效，进一步助力全社会降低社会物流成本。对此，网经社电子商务研究中心发布电商快评供记者朋友参考。 

　　网经社电子商务研究中心特约研究员裴长睿表示：

　　1.在当前商流竞争激烈，市场增长放缓的大环境下，物流服务业信息越来越透明，竞争异常激烈，部分市场供给资源进入整合期。京东近年对于物流资源频繁整合，相比于此前的战略合作，此次投资跨越快运，可以使得京东在细分市场和领域快速补充资源，拓宽服务场景，更好地满足不同客户对于时效性等方面的高要求，增强市场竞争力，尤其是在对时效要求严苛的电商大促等场景中能发挥更大优势。

　　2.跨越速运借助京东物流的雄厚资金和广阔平台，可以获得更多资金投入用于拓展业务、升级技术等，并且依托京东的品牌影响力，拓展客户资源，打开更大的市场，尤其是在京东的电商生态体系内挖掘更多业务合作机会。战略协同性提升将在统一战略布局下，能更好地与京东内部其他业务板块配合，减少自身独立运营的市场风险，专注于提升自身服务质量和运营效率，沿着京东物流规划的方向发展，比如在助力产业链、供应链融合发展方面发挥更大作用。

　　3.随着电商的持续发展，消费者对于快递时效要求越来越高，很多高价值商品、生鲜冷链等对配送时间有精准要求的货物运输都需要定制化限时速运服务，而且企业端对于生产资料等物资的准时配送需求也在增长，所以市场需求是持续存在且有扩大趋势的。但物流市场的竞争不仅仅是价格的竞争，服务的差异化和精细化是争夺市场份额的核心。因此跨越速运也会面临诸多市场挑战。

　　4.物流行业竞争激烈，除了京东物流体系内的德邦物流外，还有顺丰等在时效快递领域有深厚积累的企业，以及韵达、申通、中通、圆通等第三方快递企业。跨越速运需要不断凸显自身定制化服务的优势，在价格、服务质量、配送时效等多方面打造差异化竞争力，才能在市场中抢占更多份额。如何提高存量客户的留存和深入服务是持续性课题。况且要想在行业内保持领先的服务水平，就需要不断跟进新技术应用，如智能物流系统升级、无人机配送等新技术探索，需要持续投入研发资源，对跨越速运的技术更新迭代能力是个考验。