旺季货物堆积成山，亚马逊西海岸仓库大堵车

　　一、西海岸拥堵

　　一年一度年底旺季来临，“仓库爆仓”这一按钮也被自动触发，从秋季购物季至今，已有不少卖家被卷入其中。

　　近日，国际电商巨头亚马逊向第三方卖家发布消息称，由于货物配送需求量过大，该公司在西海岸的部分物流设施面临产能紧张问题，这导致卖家的库存处理时间更长。尤其亚马逊的跨码头(IXD)网络在西海岸的拥堵情况尤为严重，AWD及所有西部IXD地点已满负荷，亚马逊不得不暂停某些地点的入库发货。

　　对此，亚马逊卖家咨询公司Black Label Advisor创始人兼首席执行官Jon Elder指出：“西海岸拥堵问题主要是由于亚马逊交叉转运网络效率低下。”

　　具体来说，目前亚马逊允许卖家通过两种方式将货物运送至其网络，一种方法是将货物直接运送至亚马逊最近的全国交叉运转中心，之后由亚马逊负责分发。而这难免会增加更多配送环节，并影响交货时间。

　　另一种方法则是卖家自己将库存运送到多个地点，然而在这种情况下，卖家单次货运量很难正好填满货运车辆，而货物装载不充分也将导致运输工具的使用效率下降，这不仅增加了成本，还可能延长交货时间。

　　除此之外，东海岸港口罢工威胁、仓库人手不足、主要跨码头设施的处理时间延长、西海岸地点的托盘货物依赖增加、传统旺季库存的提前积累等等也是导致亚马逊西海岸拥堵的原因。

　　二、及时采取措施

　　基于西海岸仓库拥堵，卖家货物入库难的问题，亚马逊近日在一份公告中承诺：“我们知道在高峰季节，您的库存准备情况至关重要，我们将继续监测这一情况，并努力确保在交易开始前将您的库存安置到位。”

　　据悉，该巨头目前已经延长了8月7日到10月31日期间仓库发货订单的自动关闭和放弃发货窗口的时间，前者被延长至90天，后者现在的窗口则为45天。如果卖家不打算发送这些货件，就可以点击取消以控制库存容量。

　　此外，亚马逊还推出了一项有关物流费率的临时措施，承诺只要卖家将货物发送往美国东部地区，其使用“最小分批发货”的入站放置服务费每件就能下调5美分，虽然不是很多，但每1000件货物卖家也能节省50美元左右的成本。

　　当然，旺季仓储事关重大，卖家不可坐以待毙，为避免西海岸仓库拥堵给后期销售带来影响，卖家也应尽可能的做出一些调整，比如将即将到来的发货分散至东部和西部地区、部分热销商品采用空运方式、在第三方物流地点储备紧急库存以备不时之需等等。

　　总而言之，旺季仓储难题难以避免，卖家应尽可能做好库存监管，在货物需求预测和仓储费用控制之间寻找最佳平衡点，及时调整物流策略，预防缺货和断货情况的发生，从而确保旺季销售的顺利进行。