苏宁张近东两会建言城区绿色物流：加大新能源车配送比例

　　蓝鲸TMT频道5月20日讯，今年以来，到家服务在疫情影响下需求激增，城市末端物流在迎来新机遇的同时也面临巨大的配送压力。全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东建议，尽快完善针对城市物流业稳健发展的引导与规范化政策措施;加大对城市物流配套设施的财政、政策优惠力度;加快推动城市绿色货运配送示范工程建设;建立新能源货车管控与服务平台，从城市物流的仓储、配送等多个环节解决通行难、成本高问题。

　　针对城区物流运输方面的痛点，张近东从物流园区建设、新能源车辆路权、新能源货车管控与服务等多个维度提出建议，旨在提升城区物流效率。例如，合理规划物流园区专业用地，加快推进城区配送企业燃油车更换为新能源车的比例;加强城区周边物流园区建设，形成规模效应，集约化配送;加快推动城市绿色货运配送示范工程建设，放宽新能源车辆的路权限制等等。

　　针对快速提升城市物流配送能力与服务水平，满足不断增长的到家业务需求，张近东建议，加大绿色货运配送及新能源车辆的支持力度，并打造城区货车通行信息化、智能化和高效率的新能源轻卡货车专用导航平台，从流量、流向、流时、流距、结构五个方面动态调整厢式货车可行性运行路线，依托新能源、新技术实现绿色配送、集约配送、错峰配送，全面提升到家服务效率和质量。

　　张近东还认为，随着近年来无人技术的逐渐成熟，无人配送也成为解决城市物流的重要探索方向。当前已有电商和物流行业龙头企业推进物流无人化，在无人仓、无人分拨、无人重卡、无人小车和无人机等方面均有研究和试点运营，最终期望实现全流程无人化配送。不过，受到技术、成本、政策等条件的制约，真正实现物流全流程无人化还有一段距离。

　　对此，张近东建议，结合“最后100米”公共环境和配送路径，给予无人车配送局部公共道路通行路权，并尽快制定无人车配送保险和车辆检验的政策和法规，加快推动“最后100米”无人配送常态化运营，实现无接触交付验收。通过“快递员配送+机器人进小区送货”的合作模式，打通小区配送最后100米，全程实现无接触配送，保障用户安全健康以及到家服务体验。