青桔单车投放新款单车 行业将迎来报废潮

　　9月30日消息，青桔单车近日在北京通州落地高精度分体锁单车。目前，这类新款单车已经在北京投入运营200辆，武汉投入运营300辆。

　　青桔高精度分体锁单车属于青桔单车最新款GEO系列。这款单车的车锁内置于车身，由电子信号控制，无需手动开锁或关锁，所有操作都可在手机端完成。用车后务必将GEO系列青桔单车停放至指定停车区域。

　　滴滴青桔单车分体锁项目负责人祝振江表示，青桔GEO系列单车采用“智能中控+分体锁”的技术方案，智能中控搭载北斗高精度导航定位芯片，采用实时动态载波相位差分定位技术，实现无桩入栏结算。

　　青桔高精度分体锁单车推出于上个月中旬。当时，滴滴出行与武汉北斗研发团队一起推出共享单车V2.0。双方与武汉梦芯科技有限公司、位置服务工业技术研究院联合在武汉未来科技城投放了近300辆新型青桔共享单车。

　　当然，也不仅仅只有青桔单车在投放新车，摩拜单车也同样推出了新款单车，正在以新车换旧车。其在月初还获得了广州市、区两级相关行政主管部门批准，首次在广州开启旧车置换更新工作，承诺在配额内置换旧车。此次置换的新款单车是摩拜的第五次升级作品，车身主色采用“美团黄”。

　　各大共享单车企业纷纷推出新款单车，并开始将旧车置换成新车一方面在于能够提高用户体验，增强用户体验，从而能让平台护城河变得更深。在去年的共享自行车产品质量国家监督专项抽查中，摩拜单车的lite2.2Plus型号就被检测出存在单车脚蹬间隙不合格，为此其第一时间下线了该批次的1240辆车。

　　另一方面，投放新款单车也有助于企业在各地的考核中获得更高的分数，以此让自己在下一轮共享单车份额分配中获得更多的投放名额，占据更大的市场份额。上海市交通委员会、上海市公安局、上海市城市管理行政执法局月初就联合组织编制了《上海市互联网租赁自行车经营服务考核办法》。

　　该考核办法的指标共计25项1000分分值，原则上每半年组织实施一次考核。其中，在考核指标中就包括了车辆使用情况、车辆硬件水平等。上海市相关部门将根据考核结果，每半年定期评估并调整一次投放注册数，对运营企业投放车辆实施动态增减调节。显然，更新也更好用的新款单车在考核中将能够得到更高的分数。

　　此外，各大共享单车企业频繁投放新款单车还在于能够逐步消化那些即将达到3年折旧期限的单车，这能够让它们在未来不必一次性更换过多的单车，减少企业资金链的压力。在17年，上海、北京等城市都先后发布了共享单车相关标准，明确共享单车使用周期为三年。

　　根据交通运输部科学研究院数据显示，2017年我国共享单车总投放量已经超过2000万辆。而到了现在，这一批数量巨大的共享单车的寿命显然已经走到了末期，即将进入报废阶段。在今年年初，就有大量的ofo单车被运进垃圾处理厂，彼时ofo对此回应称，这些单车已经到达报废年限。

　　而根据南方都市报报道，共享单车每辆车的回收成本并不低，每辆车的回收单价或超过5元，比如东莞城乡回收价格就达到7元/辆，运输司机月入甚至可以超过2万。这无疑会给企业造成一定的资金压力。

　　总而言之，在之后的很长一段时间内，各大共享单车企业还将持续不断的以新换旧，分批次清理即将报废的单车。而如何平稳度过这一段时间，减少折旧车辆对公司的资金链以及考核的影响将是企业发展的一大关键。