香港“物流版Uber”货拉拉融资三亿美元

　　随着优步的网约车业务获得巨大成功，全世界出现了众多效仿优步商业模式的科技新创公司。总部位于香港的货拉拉(Lalamove)相当于“物流快递领域的优步”。据外媒最新消息，这家按需物流初创公司已经完成了一轮3亿美元的D轮融资，目前该公司正寻求在亚洲扩张。

　　据国外媒体报道，通过此轮融资，货拉拉公司正式进入了估值超过十亿美元的独角兽俱乐部。

　　货拉拉公司于2013年由斯坦福大学毕业生周胜馥创建，提供与Uber等叫车应用类似的物流和送货服务，但主要专注于商业和企业客户。这给了它更有利的经济效益和更忠诚的客户基础，而那些以消费者为中心的同行则面临着折扣战大战吸引变化无常的消费者。

　　货拉拉表示，新一轮融资被分成两部分，高瓴资本和红杉资本领衔“D1”部分，红杉中国公司则领衔了“D2”部分。该公司没有透露这两次交易的规模。其他参与其中的投资者包括新的投资商东方贝尔风险投资公司(East Bell Venture Capital)和PV资本。

　　小米首席执行官雷军创办的顺为资本过去已经是股东，此次继续进行了投资。其他投资机构还包括Xianghe资本和Mindworks风投公司。

　　这笔交易使货拉拉迄今为止的融资额超过4.6亿美元，在此之前，该公司2017年底完成了1亿美元的C轮融资。

　　货拉拉没有披露估值，但该公司国际业务主管布莱克·拉森(Blake Larson)告诉媒体称，它“已经超过独角兽标记很长一段时间了，但我们不谈论它。”

　　该公司官方网站的资料显示，货拉拉公司于2013年12月在中国香港成立，目前在中国和东南亚100多个城市开展业务。如今，货拉拉不断将1500万注册客户与200万名货车、卡车和摩托车司机相匹配。

　　在中国市场之外，货拉拉进入了越南、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾和泰国，在那里，该公司与热门聊天应用Line合作。

　　拉森在接受采访时说：“如果我们做得好，那么我们所覆盖市场的人口将占世界人口的一半以上。”不过，他并不排除货拉拉未来在亚洲以外扩张的潜力。

　　该公司还计划从地理位置和新服务两个方面扩大在中国内地的业务。货拉拉已经开始提供司机服务，从帮助司机购买车辆的融资方案开始，它也正在开发专门的企业服务。

　　货拉拉创始人周胜馥在创办公司前，曾经在贝恩公司和多家初创企业(包括香港的一家皮肤中心)工作，有一段时间他还从事专业扑克游戏。

　　据悉，该公司整个业务范围内雇用了大约4000名员工。

　　值得一提的是，货拉拉的竞争对手GoGoVan于2017年通过与总部位于内地的一家公司合并而退出，据称估值为10亿美元，但货拉拉一直保持独立，并坚持自己的立场。拉森说，该公司已经在“相当多”的城市实现了盈利，他说，通常情况下，该公司的蓝图是在新地点进入后的两年内实现盈利。

　　这位高管补充说：“我们一直把重点放在可持续增长上，我们在现金流方面非常强大。”

　　拉森和货拉拉非常乐意在香港上市，他们早在2017年就在深圳的一次活动上公开指出了这一点。这一愿望仍然很明显。拉森本周表示：“我们非常自豪地来自中国香港，香港将是IPO的好地方。”

　　但该公司仍表示，尽管优步和Lyft今年准备美国进行IPO，但该公司仍没有特别的上市融资计划。

　　拉森在接受科技媒体采访时表示：“我们每年甚至不会花5分钟来讨论这个问题，因为有时宏观经济状况是你无法控制的。”

　　显然，投资者是乐观的，值得注意的是，货拉拉的新一轮融资正值许多中国公司裁员之际，滴滴、美团和京东等公司最近几周宣布了裁员和调整战略。

　　“(货拉拉首席执行官兼创始人)周胜馥是香港新一代创新企业家的榜样，”红杉中国(Sequoia China)创始人兼管理合伙人沈南鹏表示。“他在香港长大，在斯坦福大学接受教育。他回国后，投身于互联网+的创业浪潮中，成为创业成功的典范。”