多地共享单车减量“瘦身” 精细化运营或成发展关键

　　1月15日消息，共享单车的出现，曾给人们的出行带来不少便利。然而随之而来的乱停乱放、损坏丢弃等问题也让人们感到烦恼。为了破解“单车围城”的难题，多地纷纷加强对共享单车行业的规范指导，部分城市还对共享单车总量进行“瘦身”。

　　据多家媒体报道，深圳市区城管部门近日约谈了摩拜、ofo、青桔、哈罗等多家共享单车经营企业，要求各公司履行管理责任，在20天内全面清理本公司批量停放在人行道、绿化带上的以及已经损坏不能正常骑行的共享单车，并不再新增投放。企业若未按要求清理，则将面临车辆被查扣、处罚信息推送到信用网等惩戒。

　　深圳一直在加强对共享单车数量的控制。据《深圳商报》报道，深圳从2017年8月开始就禁止共享单车新增投放，与此同时还开展“汰旧回收”治理行动、上线共享单车查询举报功能。报道还指出，目前深圳深圳存量单车已由高峰期的约90万下降到60余万。可以预见，此次集中约谈后，共享单车数量还将得到进一步控制。

　　不止深圳，珠海也在加强对共享单车数量的管制。据悉，上周《珠海市规范互联网租赁自行车管理指导意见(试行)》正式实施。根据《指导意见》，珠海未来不仅会对自行车的总量进行控制，还会建立企业退出制度，对乱停乱放问题严重、不履行主体责任要求以及考核不合格屡教不改的企业进行公开通报。逾期未整改或整改不达标的企业将被要求退出珠海运营。

　　郑州也在推进共享单车的减量“瘦身”。公开报道显示，截至今年1月1日，郑州市已组织各大共享单车企业完成配额外车辆清运，清运单车数量达到16.4万。此外，共享单车企业还被要求对共享单车进行二维码标签绑定备案工作，目前已绑定322950辆。

　　值得一提的是，郑州还对共享单车企业的规范管理工作进行了考核。据该市城管局公布的数据显示，2018年11月、12月份，哈啰单车得分74分，在同行中排名第一，其次是摩拜单车(70分)、青桔单车(66分)、ofo单车(56)分。很显然，地方监管细则正呈现出趋严之势。

　　这样的“瘦身”趋势或还将延续。在2018年12月26日的全国交通运输工作会议上，交通运输部部长李小鹏介绍，2018年以来，39个城市发布了互联网租赁自行车监管实施细则。李小鹏还表示，明年将继续推进互联网租赁自行车规范发展。

　　对此有分析指出，随着废旧共享单车被清理，单车过度侵占城市空间的问题将得到改善。不过，在这样的背景下，共享单车行业的洗牌也将加速，未来只有那些有资本、善管理的企业才能真正站稳脚跟。而这也就意味着，除了烧钱之外，共享单车未来还应对精细化管理进行更多探索。