胡玮炜辞去摩拜CEO职务 共享单车难成独立事业

　　(图片来源：云图视觉)

　　12月25日消息，摩拜创始人胡玮炜近日辞去摩拜单车CEO，由摩拜总裁刘禹继任，她表示未来仍打算在出行行业创业。

　　曾说不会离开摩拜的胡玮炜终究还是离开了。近日，胡玮炜宣布因个人原因辞去摩拜单车CEO职务，由摩拜总裁刘禹接任。胡玮炜表示，对于美团，摩拜正在积极拥抱，心怀感恩，这样才能协同成一个更强的有机体。而对于个人未来的趋向，她则表示，出行行业的变革还仅在萌芽阶段，未来大有可为，仍想在这个领域里面投入时间和精力去创业。

　　近8个月前，摩拜被美团点评收购的时候，胡玮炜当时第一次召开了全员大会表示，自己不会离开摩拜，现阶段公司需要做更好的用户体验，去更多地解决问题，然后成为一家更好的公司。随后，摩拜CEO王利峰退位，胡玮炜接任，似乎也印证了她的言论。

　　不过到了11月底，胡玮炜的离去就初见端倪了。据天眼查资料显示，摩拜单车的运营主体“北京摩拜科技有限公司”正式完成股东工商变更，摩拜单车创始团队多人退出，美团创始人王兴成为大股东，占股95%，联合创始人穆荣均占股5%。不到一个月后，胡玮炜就宣布辞职，至此，摩拜创始团队基本全部退出。

　　而另一巨头ofo也逃不过沉沦的命运，该公司及创始人戴威近日都被列入了老赖名单。日前，因未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务，仍拖欠杭州货嘀物流有限公司的欠款，北京市海淀区人民法院对ofo运营主体公司东峡大通(北京)管理咨询有限公司作出了“限制消费令”。

　　破产或是被收购恐怕将成为ofo最后的归宿，戴威也曾在11月的全员大会上表示，公司不会倒闭，但是其他的都有可能。这都是共享单车极速扩张却没有构建出良好盈利模式惹下的祸。

　　目前ofo退押金的排队人数已经超过1200万人，待退押金金额也已超过24亿元，此外其拖欠供应商的欠款也已经达到数千万元;摩拜也不好过，据美团招股书显示，摩拜从今年4月4日到4月30日的毛损为4亿元，每日损失约为1400万元。

　　不过共享单车仍是一个高频刚需的流量入口和场景，是互联网巨头的必争之地。艾媒咨询CEO张毅表示，共享单车的用户消费习惯已经形成，截至今年11月有逾9000万的月活跃用户;ofo超1200万的退押金人数也从侧面反映出共享单车需求之旺盛。

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　　共享单车即将迎来下半场，该行业也将成为互联网巨头们新的战场，哈啰出行背靠阿里、美团收购摩拜、ofo也将迎来终局。今年4月，美团花费37亿美元收购摩拜;5月，蚂蚁金服子公司上海云鑫对哈啰出行运营主体增资18.94亿元，增资后上海云鑫持有低碳科技36%的股份，成为第一大股东;ofo也曾在10月邀请哈啰商谈合并事宜。

　　共享单车从起步到被热捧，从辉煌走向没落，三大巨头的结局或许已经印证出了一个结论，共享单车无法独立生存和发展，只能依靠于巨头，成为一个流量入口。