滴滴支付低调上线 免密支付漏洞待补

　　12月8日消息，因网约车整治行动而大伤元气的滴滴，悄然加快了支付业务布局。据《电商报》了解，滴滴在未发布公告的情况下，自有的支付业务——滴滴支付已低调上线。业内人士表示，这或许是滴滴正处于整改关键期，业务布局不宜过于高调。

　　在此之前，滴滴内嵌的支付通道包括支付宝、微信支付、信用卡乃至QQ钱包等，其自身并没有支付通道。

　　众多周知，持有第三方支付牌照是开展支付业务的前提条件，在支付牌照停止发放的政策大背景下，滴滴只能选择采取花费大价钱收购支付公司的方式获得支付牌照。

　　去年10月，高鸿股份宣布拟以不低于3亿元的价格转让旗下全资子公司北京一九付支付科技有限公司;两个月后，上海时园科技有限公司与高鸿股份达成股权转让协议。

　　公开资料显示，滴滴是上海时园科技有限公司的唯一股东，一九付早在2012 年 6 月便获得由央行颁发的互联网支付业务许可。几经辗转，滴滴终将一纸支付牌照收入囊中。

　　作为网约车行业执牛耳者，滴滴上线自家支付业务有着迫切的内在需求。

　　一方面，推出滴滴支付可节省一大笔支付渠道费用。据《电商报》了解，用户在使用支付宝、微信支付完成支付操作后，第三方支付平台都将对每一笔交易收取手续费。网约车出行作为支付的高频场景，滴滴以此作为主要业务，每天都会产生大量支付行为，积沙成塔，集腋成裘，滴滴被第三方支付平台抽取的提成，不是一个小数目。

　　另一方面，推出滴滴支付也可将用户的消费数据牢牢掌握在自己手中。支付业务是获取、沉淀用户消费数据的重要入口，乘客在使用其他支付渠道时，其属性、喜好、消费习惯等大数据将暴露给第三方支付平台，这些消费大数据完全有应用变现的价值。对滴滴而言，倒贴钱为他人作嫁衣裳的行为实在是不明智的举动。

　　事实上，支付作为互联网金融的导流型业务，在流量变现方面，滴滴早已迈出探索的脚步。2016年3月，滴滴在上海自贸区设立“众富融资租赁(上海)有限公司”，正式宣告涉足汽车金融领域;同年6月，滴滴获中国人寿6亿美元投资，双方在“互联网+金融”展开深入合作。

　　滴滴支付上线，便可打通互联网金融致富路的“最后一公里”。不过，随之而来的一纸违规通报给滴滴浇上了一盆冷水。11月28日，交通运输部发布通报，点名滴滴的资金结算模式违规，滴滴支付中默认免密支付的协议会产生资金安全风险。

　　据《电商报》了解，滴滴规定司机有一定的加价权限，可以以过桥费、过路费甚至隧道内信号丢失造成的里程补偿等名目加收一定费用。如果司机单方面的加收费用，消费者会在不知情的情况下被多收钱。

　　免密支付难免责。此前，有多位消费者投诉在开通免密支付后，遭遇滴滴司机加收附加费的情况。为此，上海市消保委于2018年5月31日对滴滴公司进行了约谈。

　　钱包的密码需要牢牢掌握在自己手中，乘客滴滴一下，却发现被多收取了不少车费，这样的出行体验难言美好，滴滴免密支付无疑有着改进的空间。