同程艺龙上市后欲借AI转型 未来发展仍存隐忧

　　11月28日消息，日前，同程艺龙正式敲钟上市。与此同时，获得融资后的“港股OTA第一股”下一步怎么走也在业界引起广泛关注。

　　“ITA转型”显然是其中一大看点。根据招股书所述，其IPO募资用途中将计划使用30%比例用于在未来2-3年提升公司整体科技水平，其中重点在于大数据及人工智能方向。

　　除此之外，同城艺龙还表示，公司的研发活动将侧重对人工智能进行优化，未来将为用户提供个性化的旅行解决方案，并在整个旅程中引入虚拟个人助理等功能。通过这样的方式，公司将摆脱发展初级阶段的模式，从OTA向ITA(Intelligent Travel Assistant)发生转变。

　　事实上，同城艺龙上市前就已对人工智能进行布局。今年10月，该公司宣布“同程艺龙酒店机票火车”微信小程序的语音购票功能进入测试阶段。据介绍，用户对着手机屏幕说出始发地目的地等信息候，系统就能自动进行检索，只需几秒便可找出满足需求的车票。

　　除了语音购票，同城艺龙还对在线客服系统进行了升级，推出了精准路由配合智能导航系统、自动外呼及系统自助等应用和功能。此外，据公开资料显示，截至2018年中期，公司IT部门共有成员1898名，占总人数的31.3%。这显然也在推动同程艺龙由传统OTA向ITA的转型。

　　针对人工智能布局，同程艺龙交通孵化中心相关业务负责人在接受媒体时采访时称，“AI智能大势所趋，未来势必将成为在线旅游行业布局的新战场，同程艺龙深度剖析行业痛点，把握智能化趋势，逐步实现语音购票、在线客服智能化。未来，同程艺龙依托科技加速布局人工智能化，将大数据更智能和便捷的应用到更多旅行场景，从用户视角出发，为用户提供多样化、个性化、智能化的旅游产品。”

　　显而易见，上市后的资本加持将进一步推进同程艺龙的AI布局。据悉，11月26日该公司开盘价10.78港元，较发行价上涨10%，收盘价报12.4港元，较发行价涨26.53%，挂牌首日就迎来“开门红”。

　　然而值得注意的是，一片热闹的背后，同程艺龙的未来发展仍存在一定的隐忧。有业内人士表示，该公司获取流量的方式重度依赖腾讯，未来或有可能陷入受制于人的尴尬局面。

　　公开信息显示，同程艺龙在2015年和2016年分别亏损9.63亿元及21.6亿元，直到2017年扭亏为盈，盈利1.95亿元。其中与腾讯提供的巨大流量支持不无关系，数据显示，2018年上半年，同程艺龙在腾讯平台的月活数达到1.236亿，而来自其自有平台包括网页和App在内的月活数只有约3600万人。

　　这意味着，虽然同程艺龙想要通过布局AI来增强自身的造血能力，但有可能因为过度依赖外部提供的流量支持而难以施展。未来如果双方关系恶化，不仅依靠微信小程序打造的语音购票功能等人工智能服务无法使用，整个企业也将陷入难以挽救的危机。