2B业务渐成“弃子” 押宝2C恐难解优信盈利困局

　　11月23日消息，曾经以二手车B2B起家的优信目前正加速变换赛道，向B2C的业务模式狂奔。发力2C固然是其顺应二手车市场快速发展的战略，但作为原本重要的营收来源之一，优信2B业务的地位似乎正在衰落，面临沦为“弃子”的尴尬。

　　11月21日，国内最大的二手车电商平台优信发布了未经审计的三季度财报。财报显示，优信在2018年三季度实现营收8.64亿元，同比增长59.6%;净亏损5.94亿元，去年同期净亏损为7.66亿元，同比下降22.44%;非公认会计原则调整后的净亏损为5.17亿元，相比去年同期的3.94亿元，亏损进一步扩大。

　　具体到销售数据来看，优信第三季度GMV达到144.51亿元，较去年同期增长14.8%。其中2C业务的GMV增长至101.72亿元，同比增长34.5%;2B业务的GMV降至42.79亿元，同比下降14.8%。

　　在业务运营方面，二手车交易量增至221309辆，同比增长19.7%。其中2C业务的交易量增至129465 台, 同比增长53.2%;2B业务成交量下跌至91844台, 同比下降8.5%。对比两组数据不难发现，在优信持续发力2C业务的同时，原本起家的2B业务正逐渐被边缘。

　　对于第三季度业绩，优信集团CFO曾真表示，展望未来, 我们专注于发展2C平台，同时提高运营效率。显然，2C业务仍会是优信为应对激烈的行业竞争重点押注的板块。

　　不过，2C业务体现出的GMV增长迅猛，却并不意味着其通过2C交易直接获得的营收也多。从营收贡献来看，第三季度优信2C交易促成营收为1.39亿元，同比增长165%;2B交易促成营收为1.91亿元，同比增长21%。尽管2C业务贡献的营收增速不低，但结合交易量来看，优信2C交易促成营收不仅未能超过2B交易，毛利率也远低于后者。与此同时，该季度优信在2C业务上贡献最大的要数贷款业务，其2C助贷服务收入4.7亿元，同比增长96.4%。

　　靠贷款撑起2C业务门面，第三季度财报并非孤例。优信招股书就显示，2018年第一季度，优信四项主要收入来源，即2C交易收入、2C贷款收入、2B交易收入及其他收入分别为0.95、3.59、1.09、0.86亿元，单单2C贷款收入占比就超过55%，有评论一针见血地指出，“优信本质是一家二手车金融公司”。

　　值得一提的是，曾真今年8月在出席优信第二季度财报发布后的分析师电话会议时曾表示，公司的2B业务已经相对来说比较成熟，但如今2C业务增长更为迅速，将更多关注到这个增长迅速的板块，同时也会保持2B业务的稳固增长。不过从增长情况来看，2B业务在交易量及促成营收的表现上都出现明显下滑， 2B业务非但没能实现稳固增长，反而正在沦为优信的弃子。

　　有分析指出，目前优信2C业务仍依赖平台上游的二手车商资源，这样的商业模式下，优信在二手车交易中的核心价值难以体现。尤其是毛利率偏低的问题，这意味着优信仍要依托扩大交易规模实现业务增长，由此带来的烧钱式扩张及营销攻势将持续加重成本。处于被动位置的2C业务，短期内很难说能顺利接过企业利润增长引擎的重担。