微贷网赴美成功上市 供应链金融成冬日焰火

　　11月17日消息，微贷网赴美成功上市，为众多在监管寒冬中挣扎的P2P车贷平台注入一剂强心针。近日，微贷网在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“WEI”，其IPO定价为每股10美元，将发行450万股美国存托股票，拟融资约4500万美元，IPO承销商为摩根士丹利、花旗银行以及尚乘集团。

　　据其官网信息显示，微贷网于2011年7月8日成立于杭州，注册资本金为1.28亿，为国内首家专注于汽车抵押借贷业务的P2P车贷平台。据中国互联网金融协会信批系统显示，截止2018年2月28日，微贷网成交额达1708亿元，交易总笔数超440万，投资总人数达85万。

　　回顾P2P车贷业务的前世今生，自2011年首次在国内出现，历经了7年的飞速发展。据零壹数据不完全统计，截至2017年年底，P2P车贷历史累计交易规模达到5678亿元，有545家正常运营的P2P网贷平台以车贷为主要业务，占正常运营平台数量(2013家)的27.07%。车贷俨然成为P2P行业的主流业务之一。

　　进入2018年，随着互联网金融风险的全面爆发，众多互金平台被勒令自查并整改，原先高速发展中的P2P车贷行业随之步入监管的寒冬。据《电商报》了解，今年第三季度车贷交易规模为256亿元，环比下降41.0%，同比下降62.3%。另据零壹数据不完全统计，三季度倒闭和暂停发标的车贷平台至少有50家，包括祺天优贷、多多理财、石头理财、可溯金融、爱钱帮等。

　　在监管不断加码的背景之下，P2P车贷平台纷纷谋求转型。据统计，很多P2P车贷平台开始依托自身资源开展新车以租代购(分期、垫资)、车商贷款(新车、二手车)等其他汽车产业业务，并试图进军产业链后市场，如保险、维修等。

　　大浪淘沙，有平台黯然退场，也有平台在业务不断调整的过程中迎来新生的契机。其中，供应链金融作为网贷行业寒冬里的一把火，使得以微贷网为代表的一批P2P车贷平台，实现业务的逆势扩张，逐渐摆脱了被淘汰出局的命运。据微贷网方面公布的数据显示，截至2018年5月，平台已累计服务178万小微企业主，帮助解决他们融资难题。在积极深耕细分市场的同时，发力供应链金融，联合各类供应链企业合作开发并上线了“网链通”这款新产品。

　　在此之前，传统的供应链金融主要由商业银行参与，但是商业银行参与的供应链金融业务仍然存在不少问题。比如办理流程时间较长，授信额度较低等等，供应链金融市场一直处于严重的供需不平衡状态。据前瞻产业研究院预测，到2020年，国内供应链金融市场规模将接近15万亿元，市场前景非常广阔。

　　另外，P2P大力发展供应链金融业务正契合国家要求金融为实体经济服务的总体战略，符合国家的发展方向，而网贷平台服务核心企业的上下游企业基本都是小微企业。

　　值得注意的是，布局供应链金融需要一定的门槛。在传统供应链金融模式下，小微企业往往是信用不足的。下一步，网贷平台如何利用金融科技来创新供应链金融业务，通过小微企业的海量级数据判断小微企业的信用水平，是需要亟待解决的问题。