成本逐年上涨 快递涨价或成永久性

　　“双十一”还没到来，快递涨价却已先行一步。在这个国庆期间，中通、圆通、申通、韵达、百世五家快递企业均启动快递“调节机制”，除中通没有明确表述外，韵达和圆通均表示，上调上海地区的派送费，幅度为0.5元/单。本次宣布涨价后，四家A股快递上市公司股价均有不错涨幅，中通快递和百世集团2家美股上市公司股价则微跌。

　　事实上，快递涨价现象在近些年来的旺季一直都存在。早在2015年双11之前，三通一达等主要加盟制快递公司，就都曾下发内部通知，将派送费最低标准上调至2元/件。此后，2017年10月初，中通快递也曾对外发布调整价格的通知，且公司希望派费能维持上调状态，双十一后暂不考虑下调，但是最终没有落实。

　　不过针对此次涨价，快递专家赵小敏则认为，今年快递终端涨价，可能成为加盟制上市快递企业持续涨价的导火索，部分快递网点在“双11”后可能不会回调价格，而是保持涨价后的水平。并表示，“快递涨价会成为未来几年的趋势，而最终还是会由消费者买单。”

　　其实快递行业涨价一事并不难理解。据悉，当下快递企业的人力、运营、车辆等成本都在逐渐增加，从2018年上半年报数据来看，中通快递、圆通快递、申通快递、韵达的营业成本分别为52.53亿元、104.85亿元、53.71亿元、41.77亿元，同比2017年经营成本分别上涨40.8%、46.33%、20.50%、40.85%。而同时，国内快递均价一直呈下降趋势。2017年，快递均价已经下降到不到12元。数据显示，2007年快递行业毛利率为30%，而2017年已下滑到5%-10%。最终收入所剩无几，为了获取利润，企业上涨快递费也是意料之中。

　　此外，快递员流失率高、招人难等也是快递企业面临的难题之一。而为了解决这一问题，这些企业一直以来都试图通过提升派费，以稳定末端配送人员的收入来挽留员工。不过为了稳定市场，快递公司最终成本也没有在消费端提现出来。然而随着全国快递业务量迅速增长，在此压力下，企业也只能通过调整价格来获取生机。

　　国金证券分析师苏宝亮表示，快递行业上调派送费的本质在于缓解高派件比例网点的成本压力，保持终端网络的稳定性;长期有望引导客户价格预期，引导网点提高终端价格。长期来看，涨价是大势所趋，但仍需竞争格局的改善和消费者心理预期的适应双因素的改善。

　　并且，作为加盟式快递企业，在涨价之余，其集群的协同与升级也亟需强化，相关配套设施及服务水平也需要大幅度提升。赵小敏也强调，如果配套设施与终端价格调整不相匹配，快递企业的市场份额将会加速分化。因此，能否抓住用户，如何在用户体验方面进行完善，通达系还需努力探索。