黑产频频瞄准网约车 侧面凸显行业乱象

　　8月14日消息，华商报日前披露，滴滴司机使用“外挂”接单，最终车费能超预估价一倍多，“外挂”可使滴滴APP上的导航不停的变换路线，最终达到提高车辆行驶里程收取高额车费的目的。这并非首起网络黑产借网约车谋利案例，黑产高发的背后，与网约车平台不合理竞争有很大关系。

　　“外挂”事件由一名滴滴司机爆出，“外挂”APP与手机一起购买，并不能自行下载，使用“外挂”可帮助司机抢任何地点的订单，最重要的是“外挂”可通过改变滴滴APP端的导航路线，实现收取高额乘车费的目的，长途线路是使用“外挂”的高发线路，因为这样不易被乘客发觉。

　　滴滴方对此表示，乘客若掌握司机使用“外挂”证据，可向平台进行投诉，同时平台也将时刻监控“外挂”作弊行为，一旦发现将会对涉事司机进行封号、罚款处理。事实上，滴滴一直在进行黑产自查，今年7月协助广东省佛山市公安局破获了一起滴滴大量天价订单案，其中同样指向滴滴司机通过虚拟行程增加车费，该案共刑拘犯罪嫌疑人达105名。此外，海淀区法院也于同月对五名销售滴滴“抢单神器”犯罪分子进行了刑事判决。

　　在网络黑产高发背后，引发了对行业不正当竞争的反思。随着网约车市场竞争趋向严峻，高补贴催生了不少刷单现象，而平台对网约司机审核的不严谨，也为后续平台管制造成隐患。

　　此前美团与滴滴在南京的补贴大战，同样被指存在大量刷单现象，而这也是监管部门严厉整治不正当竞争的缘由所在，一时补贴使用户获得了低价乘车的机会，但长久来看，必将影响整个行业的健康发展。

　　平台在保证竞争力的同时，理应加强对司机违规行为的处罚，不应为提升平台司机数量，降低对司机审核标准。以上述“外挂”事件为例，因平台很难获取证据证明司机使用“外挂”，最终处罚力度远低于司机使用“外挂”的收入，如此便难已根治利用网络黑产谋利的行为。