京东获得财险保险牌照 物流保险“两手抓”

　　7月27日消息，近年来快递企业跨界保险行业已经不足为奇。而不久前，自营物流的京东也在保险领域落下重要一子。物流及保险这两项业务将擦出怎样的火花，也引发行业无尽的遐想。

　　日前银保监会官网披露信息显示，安联财险股东变更申请已获批复，京东集团下属子公司北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司认购其新增注册资本4.83亿元，持股30%。而在安联财险增资完成后，京东也凭借其第二大股东，将垂涎已久的财险保险牌照收入囊中。

　　早在2017年开年宣布即将进军保险行业之时，刘强东就曾表示，不会发展任何一个分支机构，不会发展任何一个所谓各地区的保险经纪公司、保险代理公司，遍布全国的京东12万快递员，未来既送快递，还担起保险员，可以上门服务或现场勘探定损。这一表态也被认为京东有意发展保险销售的新模式，彰显其遍布电商、物流、金融多种行业的业务网络的优势。

　　事实上，不只是京东，就现阶段的情况来看，物流企业跨界分食保险业务红利并不是什么稀罕事。去年10月，申通快递发布公告称，拟联合韵达控股股份有限公司、中通快递股份有限公司、圆通速递的控股股东上海圆通蛟龙投资发展(集团)有限公司以及江西省金融控股集团有限公司等公司共同发起设立“中邦物流保险股份有限公司”(暂定名)，注册资本为10亿元。

　　彼时有分析称，这些快递公司抱团设立物流保险公司，或是为了在快递业务的外延实现产业链条的扩张，从而产生新的利润增长点。此外，有“三通一达”庞大的业务量作为后盾，由其合作投资的中邦也有望“不愁吃穿”。

　　不只是传统快递企业，就连物流数据平台也盯上了保险这块“香饽饽”。今年3月，贵阳山恩保险经纪有限公司取得保险经纪牌照。工商资料显示，贵阳山恩为运营成都运力科技有限公司全资控股子公司，而“货车帮”亦为后者旗下互联网货车综合交易平台。

　　在保险业“国十条”强调将积极发展物流保险的倡议下，物流、保险有越走越近的趋势，未来物流保险的兴起或将带动更多物流企业积极跨界布局。不过，摆在不少物流企业面前是保险牌照审批趋紧的现实，这一“跨”恐怕并不容易。至于已经拿下财险保险牌照的京东将如何发挥物流和保险业务之间的战略协同，则有待其下一步棋。