筹谋拿下三大加盟重镇 申通推进华南大区直营化

　　6月9日消息，此前曾因业绩表现不佳遭投资者质问的申通，正持续推行直营化布局以提振业绩。近期，申通将直营布局的重点放在了华南大区。

　　6月7日，申通快递发布公告，称全资子公司申通快递有限公司及其下属子公司，拟收购深圳市全通达申通快递有限公司、广东申通物流有限公司及湖南申通快递有限公司等多家公司的实物资产及中转业务资产组，多笔交易事项斥资合计约6.45亿元。

　　申通在公告中表示，此轮收购意在提高中转时效，发挥重点城市中转环节辐射带动作用。加上今年4月宣布收购的北京、武汉两大转运中心，申通今年以来两次收购的合计金额达到10.57亿元。

　　不难发现，申通今年以来对加盟商的多笔收购，都有意在将“战略要地”收入自己的控制之下。在申通2017年年报列出的前十大加盟商中，此轮涉及的被收购对象广东申通物流有限公司、深圳市全通达申通快递有限公司分列第一和第三位，两者发件量分别约为4.36亿票及1.56亿票，足见这两大加盟网点对申通在华南市场乃至全国的战略意义。值得一提，此前被收购的北京申通及武汉申通在前十大加盟商中也分列第六和第七位。将这些网点揽入直营体系，申通直营的转运业务有望在华南大区及北京、武汉等重要节点的实现更有效的管理。

　　值得注意的是，无论是此前收购的北京、武汉加盟商，还是此次收购的深圳、广州、长沙，申通始终着眼于中转中心。换言之，申通的直营化并不意味着走顺丰快递的“全盘直营”模式。目前申通的末端业务全部均采用加盟模式经营，在申通看来，该模式有利于申通快递借助加盟商的优势进行快递网络的布局和营销网络的扩张。而申通所推进的“直营化”，更多意在掐住关键节点的中转业务，通过中转时效的提升来改善业绩及服务质量。

　　在申通2016年、2017年的年度报告中，申通均将实施中转布局“一盘棋”战略写入未来战略发展方向，强调未来的中转布局要采用“大中转、小集散”模式，在管理上大中转实行总部直营，小集散实行网点自主。

　　有分析指出，在全国网络型快递企业中，转运中心是网络运营管理的重中之重。申通将重点城市的转运中心纳入直营体系，显然意在“打蛇打七寸”。不过申通目前存在的问题除了过度依赖加盟商，在基建及快运的进展也相对不顺利，这些问题还有待规划解决。