嘀嗒出行强调商业定位 跳出网约车“囚笼”

　　4月27日消息，日前在第十二届中国投资年会上，嘀嗒出行CEO宋中杰表示，嘀嗒出行的商业模式不同于其他网约车平台，嘀嗒出行是移动出行交易的撮合平台，而其他平台为移动出行的出租车公司。

　　4月24日，宋中杰在第十二届中国投资年会上发表演讲时称，顺风车与市场上的网约车不同，顺风车可以缓解交通拥堵，但网约车加剧拥堵。他强调，嘀嗒出行“是一个移动出行交易的撮合平台，我们要跟出租车司机、出租车公司一起合作，给在座的乘客提供一个最佳的服务。”

　　据宋中杰透露，嘀嗒出行主打合规化的真正的共享经济模式，其业务主要就是两大块，一是把现在的巡游车推动网约化，将网约和巡游进行融合，实现80%的用户用手机叫车;二是提升整个出租车服务，以诚信计划打造良好的出行体验。

　　在他看来，顺风车与出租车的结合可覆盖95%市场用户的需求，且顺风车可缓解交通拥堵问题，而出租车依旧是出行市场的刚需，具备合法合规的特点，网约化将有助于改善乘坐出租车的体验。

　　截止当前，嘀嗒出行已覆盖17座城市，注册司机超30万，月活跃用户超1000万，据宋中杰称，嘀嗒出行已成为除滴滴外第二大出行平台。

　　除强调嘀嗒出行的商业模式外，宋中杰还透露，蔚来资本、蔚来汽车董事长和CEO李斌已接受邀请出任嘀嗒出行董事长。李斌加入嘀嗒出行董事会引发了旗下产业会与嘀嗒进行合作的猜想，但据蔚来资本合伙人张君毅透露，蔚来资本的“朋友圈”包含嘀嗒出行、首汽约车、摩拜等，但是作为出资方，不会强迫圈内双方进行合作，关键看有没有共同利益。

　　不过，由于存在着共同的金主，各方资源也得以借此相互打通，据《电商报》记者了解，在摩拜开始涉入共享汽车领域后，在2017年下半年，摩拜先后和首汽约车、嘀嗒出行达成了合作，摩拜APP接入了双方的专车、顺风车接口。